17 oct. 2008

LAND ROVER G4 Hardtail

Nu, nu mi-am luat noul model de Land Rover, ci doar am o bicicleta ce poarta marca mentionata in teste iar prima mea impresie: FOARTE TARE! Din momentul in care ti-ai pus fundul pe sa, simti ca dai la pedale la ceva de calitate. Bicicleta nu este usoara, dar nici excesiv de grea, fiind potrivita pentru un barbat de 70-95 kg iar cadrul este destul de rezistent si de o calitate peste medie. Franele fata sunt pe disc dar nu am simtit mare diferenta fata de cele pe saboti de pe bicicleta mea. Manetele sunt destul de placute, facand foarte facila schimbarea vitezelor. De asemenea, bicla este dotata cu ochiuri de pisica reflectorizante in fata, in spate si pe ambele roti. Saua este fara dar si poate mult mai placuta decat saua de pe bicicleta mea, astfel ca pentru biciclistii incepatori durerile de posterior nu vor fi o problema atat de grava. Per total, a castigat votul meu de incredere, insa depinde la ce pret o gasiti.


Mai multe informatii despre bicicleta si o poza stock cu ea puteti gasi aici:

http://www.2x2worldwide.com/LR2008/G4Dual.html#



13 oct. 2008

Parcari pentru biciclete, partea a 2-a

Nu trebuie sa ne uitam pana peste Atlantic pentru a vedea un nivel de "cultura ciclistica" adecvata, Olanda fiind o tara destul de exemplificativa in acest sens. Un prieten, care in momentul de fata traieste in Germania, mi-a citit blogul si mi-a trimis niste poze cu cea mai mare parcare de biciclete din lume. Din moment ce nu am gasit alte surse pe internet, trebuie sa-l cred pe cuvant.













































In acelasi timp, japonezii au creat prima parcare de biciclete complet automatizata. Mai jos demonstratia:



9 oct. 2008

Al doilea obiectiv "L"


















Odată cu deschiderea porţilor noului meu studio foto, am fost nevoit să mai fac o investiţie în optica de calitate. Am ales un Canon 70-200mm f/4 L IS, cel mai sharp obiectiv din seria 70-200 şi probabil cel mai bun din punct de vedere al raportului preţ/performanţă. Poţi trage cu el outdoor, chiar la focala de 200, la 1/15, lucru formidabil fara ajutorul unui trepied. Mâine plec într-o delegaţie la munte şi sper ca acolo să prind nişte cadre bune, cu ajutorul cărora să demonstrez capacităţile foarte bune ale obiectivului.

Ca notă finală, recomand oricum acest obiectiv faţă de 70-200 f/2.8 fără IS. Cel pe care îl am eu este mult mai sharp, are IS, este mult mai uşor, mai mic, şi mai ieftin. Apertura mai mare te ajută dar IS-ul compensează cu desăvârşire.

Prima victima...

Este nasol să ţi se întâmple ţie dar este îngrozitor când tu eşti cel care a provocat "victime". Mi s-a întâmplat astăzi, ca atunci când am plecat de la serviciu, să intru cu viteză într-un băiat de maximum 18-19 ani, care mergea împreună cu un amic şi o amică pe toată lăţimea benzii pentru biciclete de pe bulevardul Unirii. Impactul a fost urmat de o cazătură zdravănă, a mea pe iarbă iar a lui direct pe trotuar. Incidentul s-a produs pentru că atât eu, cât şi el, nu prea ne uitam pe unde mergem, iar când am realizat asta, deja s-a produs inevitabilul. L-am lovit destul de puternic cu umărul în faţă, însă din fericire s-a ales doar cu un ochi vânăt.

Acest incident m-a marcat foarte puternic, şi mi-a stricat întreaga seară şi probabil toată buna dispoziţie de care aveam nevoie în acest weekend... îmi pare nespus de rău pentru ce i-am făcut acelui băiat, mai ales că la secunde după accident, am început să mă răstesc la ei şi să emit judecăţi de valoare. Vina legală o poartă el, pentru că se afla unde nu trebuie, însă vina deontologică s-a aşezat mai bine decât orice lege pe ai mei umeri şi cred că o sa stea acolo destul de mult. Bucureştiul încă nu este gata pentru noi, bicicliştii, iar atitudinea de genul "vestului sălbatic" este complet denaturată. Nu suntem în măsură să învăţăm pe nimeni minte şi să reproşăm cuiva că "de ce nu merge pe partea lui de trotuar". Prietene, dacă prin nu ştiu ce coincidenţă citeşti aceste rânduri, îţi spun încă o dată că îmi pare foarte rău pentru ce s-a întâmplat.

Pe viitor, recomand celor care circulă cu bicicleta în Bucureşti să fie mai atenţi, chiar dacă sunte pe pista lor...

8 oct. 2008

Parcari pentru bicicleta

Desi in Romania par o realitate foarte indepartata, in Statele Unite (stiu, stiu, comparatia este exagerata) este un concept hiper-popular. Dupa cum urmeaza:
















- NEW YORK















- CHICAGO














- MONTREAL

Traseul Piata Victoriei - Piata Trapezului

Ieri am facut un drum destul de lung pe bicicleta, poate cel mai lung drum de cand am inceput odiseea pe doua roti. La ora 19:30 - 20:00, cand traficul din capitala atinge de obicei apogeul in congestionare, m-am aventurat pe bulevardul Stefan cel Mare. Mi-a fost foarte usor sa ma strecor prin nebunia urbana, dat fiind faptul ca am mers mai mult pe carosabil decat pe trotuar. Soferii au fost destul de civilizati, lasandu-mi destul loc intre ei si bordura ca sa trec fara probleme, iar calaxoane nu am auzit decat o singura data, si atunci foarte succint. Trebuie sa recunosc ca la inceput eram destul de speriat de drumul ce urma sa-l fac dar cum lucrurile mergeau atat de bine, tot stresul a disparut... pana am ajuns la Dristor...

Nu vreau sa formez stereotipuri si nici sa emit judecati de valoare dar imediat dupa ce am trecut de intersectia de la Dristor, cea cu McDonalds, Bucurestiul si-a aratat adevaratele culori: soferi "din topor", la volanul unor Bmw-uri vechi de 15 ani, a caror placute de inmatriculare tremurau pe ritmul acordurilor de manele si care inca nu au inteles ce reprezinta o trecere de pietoni; fete cu parul, hainele si limbajul colorate in spectrul curcubeului; borduri de 25 de centimetri care iti rup jantele, fundul si nervii; si asa mai departe.

O alta problema sunt trotuarele, care de la Baba Novac si pana la piata Muncii sunt impracticabile. Persoanele intr-un carucior cu rotile, femeile cu un copii in carucior, persoane mai in varsta nevoite sa foloseasca carje, etc. sunt nevoite sa mearga pe carosabil iar soferii nu sunt intotdeauna toleranti la problemelor acestora.

Concluzia: capitala inca nu este pregatita pentru noi, biciclistii...

STV Photography











Am inceput o mica afacere, sau mai bine zis o mare pasiune de a mea pusa in practica, fotografia. Acesta a fost si motivul pentru care nu am prea avut timp sa scriu pe blog insa incepand de astazi voi remedia acest lucru.

STV PHOTOgraphy


19 sept. 2008

Primul obiectiv "L"uxury :)

Nu credeam ca ziua cand voi putea spune cuvintele acestea va veni atat de repede, dar... MI-AM LUAT 24-105MM L!!!!! Fericirea mea nu are mergini in aceste momente si chiar nu ma intereseaza ca este un blog specializat, aceasta ocazie merita fructificata, indiferent de media de expunere. Deci, dupa cum urmeaza, niste poze cu obiectivul. Tin sa mentionez ca pozele sunt facute cu un telefon mobil Sony Ericsson G900, dotat cu o camera de 5 megapixeli. Obiectivul este montat pe un body Canon D60. Am sa revin probabil cu alt blog in care o sa-mi expun parerea despre obiectivul in cauza (Canon 24-105mm L F4).



16 sept. 2008

Primul accident pe bicicleta

Daca m-ar fi intrebat cineva acum cateva zile daca este posibil sa cazi de pe bicicleta in Bucuresti sau sa intre cineva in tine cu masina si sa fuga as fi spus cu mana pe inima ca este absolut imposibil. Duminica ce tocmai a trecut mi-am dat seama cat de gaurita era increderea mea fata de educatia soferilor si cat de suprevaluativa era parerea mea despre drumurile din capitala. Astfel, dupa cum urmeaza...





















In ziua de 14 septembrie, adica dumunica sfarsitului de saptamana precedent, am plecat eu incetisor, cu rucsaul in spate si fundul pe sa, de la un prieten. Nici
dupa jumatate de kilometru, niste muncitori intr-o Dacie papuc m-au acrosat cu oglinda sau cu bara fata si m-au proiectat pe trotuar. Intr-un moment de inspiratie, am protejat rucsacul cu laptopul in el si am atenuat cazatura cu genunchiul drept, pe care l-am bulit destul de rau. Pe langa asta, mi-am distrus si o pereche de pantaloni scurti Nike albi la care tineam foarte mult, si o bluza Adidas fata de care aveam aceleasi sentimente. Consolarea mea a fost ca laptopul a fost salvat si nu a patit nimic de la cazatura, desi ghiozdanul in care il tineam era destul de subtire.

Astfel, dragi cititori (vai, ce expresii de "Scanteia" am in mine), aveti mare grija atunci cand pedalati prin haosul urban pe nume Bucuresti, sa nu patiti si voi ca mine.

Apropo, am gasit o imagine pe net fooooooarte sinistra referitor la accidentele pe bicicleta. Cu destinatie specifica: soferilor iditoti si biciclistilor inconstienti!















LATER EDIT:

Accidentul s-a produs la ora 15 - 16, eu eram pe carosabil si eram cat se poate de aproape de trotuar (nu deranjam nici un sofer . Inca nu incepuse sa ploua, deci drumul era uscat. Acum sunt bine, m-am ales cu niste zgarieturi serioasa le genunchi si cateva vantai, dar nimic serios.

15 sept. 2008

Cube! Sau cum sa dai 15.000 de dolari pe o bicicleta

Desi pare un pic desprinsa de basme,anumite modele de biciclete va pot scoate din buzunare pana la 15.000 de dolari. Am inteles de la niste prieteni ca acestea nu sunt cele mai scumpe, unele ajungand la sume de peste 50.000 de dolari... am facut transformarea in dolari pentru ca par mai multi :)

Astfel, va prezint cele mai scumpe
biciclete pe care le-am gasit eu pe internet:

1. Cube Sting Super HPC - 7.500 de lire sterline (13.500 de dolari americani)













2. Cube Litening Super HPT - 8.500 lire sterline (15.300 dolari americani)















Cadrul utimei doua biciclete este facut din titan, astfel, greutatea ei este de doar 2 kg. Probabil ca pentru unii astfel de calitati sunt esentiale in alegerea unei biciclete insa pentru majoritatea pamantenilor astfel de preturi sunt extrem de deplasate. Deci, ne luam gandul de la Cube si ale lor miracole pe doua roti si ne orientam la ceva mai aproape de pamant :)

12 sept. 2008

Noi achizitii

Deci, dupa cum ziceam in unul dintre mesajele anterioare, am revenit cu o lista cu ce am mai cumparat pentru draga mea bicicleta. Dupa cum urmeaza,

1. Manete schimbator Shimano SL M410 Alivio - 90 lei













2. Cauciuc Maxxis High Roller SS - 40 lei













3. Mansoane (nu mai tin minte numele firmei producatoare) - 15 lei















Astfel, valoare bicicletei mele a mai urcat cu inca 150 de lei, ajungand la o investitie totalizata de 1.312 lei, care nu e chiar asa mult. Mai pun la socoteala inca o anvelopa de la Maxxis pe care o voi cumpar saptamana viitoare, pentru ca nu mai aveau pe stoc, si ajung la:

1.352 lei

Viata vazuta de pe bicicleta

De cand am inceput sa merg mai des cu bicicleta am realizat ca incepi sa observi unele lucruri care multa vreme ti s-au parut absolut obisnuite. Ai timp sa te gandesti la ceea ce ai vazut si ai timp sa analizez ce-i de facut, asta in cazul in care este ceva de facut.

In aceasta seara, ca in oricare alta, ma plimbam cu bicicleta pe pista care deseneaza conturul parcului Herastrau. Toate bune si frumoase, pana cand observ in fata mea, la vreo 200 de metri o haita de petrecareti, cu varste cuprinse intre 35 si 50 de ani (cu aproximatie, normal). Am mentinut traiectoria, crezand ca la un moment dat, doua cacaioase si un mosneag imputit, care ocupau pista de bicicleta, vor face apel la cele mai simple gesturi de curtoazie si se vor feri din calea mea... nu mare mi-a fost mirarea cand cei trei nici nu m-au bagat in seama, si am fost nevoit sa intru eu pe iarba, pentru ca restul cetei de chefuitor ocupau tot trotuarul. Cand am revenit din nou pe pista, am gresit abordarea micii borduri si am fost foarte aproape de o intalnire tête-à-tête cu asfaltul.

Dupa ce am trecut de ei fierbeam in sinea mea, gandindu-ma ca ar fi fost indicat sa ma intorc si sa le spun cate ceva despre bunul simt sau despre o complezenta, care este un deziderat pentru realitatea cotidiana. Nu am facut asta, ci mi-am continuat siesta nocturna cu mainile strans incordate pe mansoanele din cauciuc anti-derepant. Oare este atat de greu sa vezi acele doua linii galbene si desenele pe care este, fara dar si poate, prezenta o bicicleta? Este oare intr-atat de imposibil sa te feresti un pic,atunci cand tu si cu prietenii tai ocupati tot trotuarul? Eu sincer nu inteleg cum atat de multi oameni, adunati la un loc, pot impartasi aceeasi parere referitor la cele mai banale reguli de eticheta. Ma gandesc ca totusi la o varsta inaintata incep sa se aseze unele lucruri si incepi sa realizezi ce nu ar trebui sa faci, insa cu parere de rau grupul vesel, care mi-a scos peri albi in aceasta seara, reprezinta tocmai exceptia.

De fiecare data cand sunt pus fata in fata cu astfel de situatii ma gandesc sa fac ceea ce orice om normal ar face, adica sa dau si mai tare la pedale si sa intru direct in ei, fara nici un considerent la adresa lor. Lucrul asemanator il simt si atunci cand cineva parcheaza pe toate latimea benzii, atunci fiind insa impulsionat de dorinta malitioasa de a scoate cheile din buzunar si sa ii las o amintire celui care a avut amabilitatea. Dar, inainte sa fac toate aceste lucruri, ma apasa un sentiment foarte grav de vinovatie, ca si cum eu as fi de zece ori mai vinovat decat cel care a savarsit rautatea initiala daca continui acest cerc vicios. Aceasta insa este o discutie diferita.

Probabil ca va ganditi de ce nu am mentionat bordurile foarte inalte, praful care iti intra in ochi, urechi si nas, starea precara a unor portiuni de drumuri, procentul infim din Bucuresti acoperit de piste pentru biciclisti si multe, multe altele. Pai, pentru ca m-am obisnuit deja cu toate acestea si am invatat cum sa trec peste ele si sa nu ma mai plang.

Daca tot suntem la capitolul unde descriem lacuna celor 7 ani de acasa, pot sa va mai povestesc o chestie curioasa. Imi continuam plimbarea nocturna, cand pe bulevardul Lascar Catargiu, chiar langa statuia lupoaicei, vad un lucru care pentru multi nu ar fi insemnat mai nimic insa pe mine m-a socat. Cinci masini, toate cu preturi incepand de la 35.000 - 40.000, erau aliniate pe banda 1, cu avariile aprinse, iar proprietarii si pasagerii erau asezati la masa a unei terese localizate chiar pe trotuarul aferent bulevardului... nu stiu cum sunt altii, dar eu cand vad asa ceva mi se face pielea de gaina. Este normal ca multi sa spuna ca exagerez si sa nu inteleaga implicatiile unui astfel de gest sfidator din partea baietasilor de bani gata. Sunt foarte constient de faptul ca fiecare are perspective si perspective in ceea ce priveste un subiect sau altul, ca dovada fiind si multe articole de ale mele, care au primit niste comentarii argumentate cu "asa zic eu, si stiu super sigur ca e bine", insa in cazul de fata merg pana in panzele albe cand sustin ca este o magarie incomensurabila ceea ce s-a intamplat... In Romania valorile materiale sunt cele care de definesc ca om si ca personalitate marcanta in cercurile in care te invarti, iar daca nu te invarti in astfel de cercuri, visezi la asta. Plaiurile mioritice au evoluat de la starea de accept in fata destinului, la o agresivitate ostentativa si la afisarea luxului, astfel incat toti noi, care probabil ca nu ne-am dat acordul sa asistam la spectacolele lor odioase, totusi suntem obligati s-o facem. M-am invartit prin zona aproximativ o jumatate de ora, timp in care nici un echipaj al Politiei Rutiere nu s-a prezentat in zona, si chiar daca ar fi trecut pe acolo probabil ca nu ar fi facut absolut nimic. De ce? Pentru ca probabil unul dintre domnii soferi avea o pila sus pusa in politie, iar agentii de circulatie ar fi ales un drum sigur si fara complicatii, in fata unei alegeri corecte insa cu anumite reprecursiuni.

Asta este societatea in care traim si sociatatea de care vrem sa fugim, asta este Bucurestiul unde dispretuim cresterea corecta si promovam valorile lipsite de seva si goale pe dinauntru, asta este una dintre cele mai grave problema pe care trebuie s-o rezolvam si care nu poate fi uitata intr-un dulap sau ascunsa sub un covor gros... Dupa toate acestea, ne mai miram ca oamenii pleaca pe la "neamurile" din vest si nu mai vor sa vina acasa?


29 aug. 2008

The list

Cat am bagat in bicicleta in decursul a 3 saptamani? Pai...

1. Manetele de schimbatoare (Shimano Revoshift 3X8) + cabluri + manopera - 45 lei


















2. Schimbat toate cablurile de la frane + manopera - 12 lei













3. Doua camere Maxxis + manopera - 25 lei













4. Sigma Headlight + Stoplight - 90 lei














5. O pereche de manusi Merida Bikes - 70 lei



















+ o multime de reglaje care au constat inca vreo 20 de lei.

Deci, care este totalul?

262 lei + 900 lei pretul bicicletei = 1.162 lei (pana acum)

Revin cu un wish-list :P (care va depasi cu siguranta pragul de 500 de lei)

Trebuie sa schimb angrenajul

Epopeea problemelor inca nu s-a terminat, "multumita" zimtilor foarte tociti de pe angrenaj. Iar, am sa-i multumesc lui Dan (stiti voi, acel vanzator descris in mesajele anterioare) pentru ca a omis sa-mi spuna despre acest mic incovenient. Deci, cum se desfasoara situatia:

- imi sare lantul rau de tot cand dau la pedale. Nu mereu, insa in situatiile in care am nevoie sa dau mai tare la pedale si sunt intr-o viteza superioara, cu siguranta am sa aud un zgomot de metalic;

- foile sunt strambe, adica nu se poate regala atat de bine ca sa nu mai atinga lantul schimbatorul pentru foi;

In mod normal, Dan ar fi trebuit sa-mi dea angrenajul original al bicicletei, insa l-a pierdut :) Asta inseamna ca eu trebuie sa dau intre 75 si 2000 de lei ca sa-mi cumpar o noua piesa esentiala pentru bicicleta.


La inceput nu am inteles de ce difera atat de mult preturile la aceste angrenaje.

Adica, de ce asta costa 2000 de lei













si asta costa doar 95 de lei?












Pai, cel de aproape 600 de euro, adica pretul de vanzare a bicicletei mele (noua), are zimtii din titan, este construit din carbon sau din
ceva material ceramic, este foarte usor si are butuc pedalier integrat cu rulmenti exteriori. Hmmm, chiar merita! :)))

Cel de aproape 30 de euro este unul Shimano si cantareste aproape dublu fata de cel FSA K-Force (2000 de lei) si nu e construit din ceramica sau carbon, dar pentru ce am eu nevoie, este excelent.

Deci, la prima zi de salariu, fac un drum la service si schimb balaria aia care-mi face zilele amare.

Blogger Templates

Cum sabloanele oferite de Blogger mi se par un pic cam lipsite de seva am cautat ceva mai interesant si am dat de PYZAM Blogger Templates, pe care il recomand oricui vrea sa adauge un strop de culoare blogului. Enjoy!

26 aug. 2008

Bike Service















Ca posesor de bicicleta veti intampina o multime de probleme. De la tocirea zimtilor angrenajului, la o simpla pana. Astfel, pentru a evita acest probleme, eu va recomand un service unde m-am intales foarte bine cu baietii de acolo si care m-au ajutat cu orice problema pe care am avut-o. Se afla pe strada Iancu Cavaler de Flondor, chiar langa Piata Foisorul de Foc, pe strada pe care merge trolul. Ca punct de reper puteti lua
un magazin de mingi Molten, chiar pe coltul strazii mai sus mentionate.



















Tipul care are service-ul este Ionut, iar numarul lui de telefon este 0721.137.074 si lucreaza in fiecare zi de la 9:00 pana la 19:00.

21 aug. 2008

Nu aveam atat de multa dreptate :)

Si aici ma refer la faptul ca eram foarte nervos pe tipul care mi-a vandut bicicleta. Evident, trebuie sa iau in calcul si faptul ca orice tranzactie fara acte se face pe principiul "vazut-placut", astfel ca eu, din punct de vedere legal, nu pot sa-i fac nimic dupa ce plec cu obiectul si el cu banii. Totusi, pana la urma suntem oameni si trebuie sa avem macar un cuvant de onoare, doar ca unii uita ca acest cuvant de onare ne defineste din punct de vedere al caracterului. Oricum, chiar daca am bagat niste bani in ea, bicla merge bine si sunt multumit de ea. Desi tipul nu mi-a zis nimic despre problemele pe care le-am intampinat si de care era constient, "what goes around, comes around"... deci, fratica, daca citesti randurile astea, cred ca o sa primesti exact ce-ti trebuie.

Revenind, nu am avut dreptate sa-l insult pentru ca nu merita si nici el nu cred ca este atat de vinovat insa stiti cum e omu la furie :)


Niste poze cu bicla si accesoriile

M-am gandit sa mai pun un mesaj cu niste poze facute de mine cu bicla si cu accesoriile aferente acesteia (de care sunt foarte multumit, dupa cum am mentionat si in mesajul anterior). So, here goes!










18 aug. 2008

In sfarsit, linisitit...

In sfarsit, pot spune cu mana pe inima, ca sunt multumit pe deplin de bicicleta mea! Angrenajul merge bine, schimbatoarele merg bine, suspensiile merg excelent (atat pistoanele pe furca cat si arcul de pe cadru), nu se mai aud zgomote enervante de la lant sau de la pinioane/foi.

Astfel, de la data ultimului meu mesaj, adica 8 august, si pana acum am avut cateva mici probleme, care s-au rezolvat cu o simpla plimbare la service iar ultimele zile am avut parte doar de plimbari placute si fara nici un pic de stres. Toata nervozitatea pe care am avut-o in zilele care au urmat cumpararea bicicletei a apus acum iar Imparatul Calm s-a asezat frumos pe tronul sau maiestuos.

Acum ca m-am calmat, revin cu o parere foarte obiective in legatura cu bicicleta. Recenzia care urmeaza se refera la diferitele situatii in care am testat:

1. Pe drumurile din Bucuresti. Bicicleta se descurca destul de bine in fata multitudinii de borduri care trebuiesc coborate si urcate, pe care ADP-ul si primariile de sector au binevoit sa le lase de cate 10-15 cm, in loc sa faca treceri la nivel. De obicei o tin pe a 2-a foaie si pe al 4-lea pinion, viteza care ma ajuta cam in orice situatie. In cazul in care am drum liber si putin vant in fata, schimb pe al 5-lea sau al 6-lea pinion. Per total, opinia mea este ca aveti nevoie de o bicicleta cu suspensii in Bucuresti, dat fiind faptul ca nu toate trotuarele arata ca cele din centru.

2. Off-road. Singurul off-road pe care l-am facut cu bicla a fost prin balariile din Herastrau iar acolo s-a descurcat excelent. Cadrul dotat cu full-suspension trece cu brio testul gropilor si a damburilor din cel mai mare parc din capitala, preluand majoritatea socurilor care in mod normal ar fi directionate catre posteriorul meu.

Acum ca am terminat cu situatiile in care am testat-o, ajung si la partile bicicletei si cum s-au descurcat acestea sau cum m-am obisnuit eu cu ele.

1. Ce credeam ca este imposibil s-a dovedit a fi cat se poate de adevarat: fundul s-a tabacit pe sa, astfel ca durerea machiavelica pe care am suportat-o cateva zile, la debutul odiseei ciclistice, acum a disparut. Sincer, consider ca saua este chiar confortabila, mulajul fiind destul de comod pentru cele mai multe modele de fund (suna foarte aiurea, nu? :)). Deci, sfatul meu pentru toti biciclistii si o erata pentru mesajul de mai jos: NU CUMPARATI O SA PE GEL! ASTEPTATI UN PIC, CA NU DOARE CHIAR ASA DE RAU :P

2. Sincer, imi pare foarte rau ca nu am reusit sa repar schimbatoarele cu care a venit bicla si le-am inlocuit cu niste banale Revo"shit". E ca si cum ai compara un schimbator manual de pe o Honda Accord cu un Tiptronic de pe un 599 Fiorano... Oricum, la prima ocazie am de gand sa-i pun niste schimbatoare mai bune, poate sa-i schimb intregul sistem de schimbare a vitezelor (unu foarte bun costa in jur de 250-300 de lei, cu totul).

Cam atat pentru acum, revin cu un mesaj pentru a va comunica experienta mea ca biciclist timp de o pereche de saptamani in Bucuresti!

Apropo, daca "bazaie" rau de tot la pedale, incercati sa ungeti lantul. La mine asta a rezolvat problema.


8 aug. 2008

Don't buy used bikes!

Astazi am fost la un service pentru ca problemele care au aparut imediat dupa cumparare au persistat si deveneau din ce in ce mai frustrante. S-au uitat baietii de acolo la ea si au dat un verdict destul de pesimist: "Frate, tre' sa schimbi cate ceva la ea...". Deci, ce am schimbat si ce mai trebuie sa schimb?

1. A crapat schimbatorul Shimano Deore pentru foi si a trebuit sa-l inclocuiesc cu un Shimano Revoshift in valoarea de 35 de lei. Am optat pentru ceva ieftin din cauza ca nu aveam bani de ceva mai scump, iar Revoshift parea cea mai buna alternativa. La cei 35 de lei, mai pune 5 lei manopera.














2. Imi atinge foaia din mijloc schimbatorul iar cei de la service au spus ca pot fi doua cauze: fie e stramb angrenajul, fie e stricat butucul. Acum inca nu stiu care e problema insa ma duc diseara la ei si ii dau de cap. Butucul costa vreo 30-40 de lei iar angrenajul vreo 60-70.

3. Am lantul prea scurt, motiv pentru care imi si sarea de pe foaie lantul. Inca nu vreau sa fac nimic in privinta lui, dar o sa-l schimb cand voi dispune de un buget mai lejer.

Deci, nenorocitul ala care mi-a spus ca bicla este in "stare perfecta si ca merge totul excelent" nu este decat un mincinos notoriu. Pe langa faptul ca este mincinos, mai este si de o prostie rarisima. De ce? Pentru ca am vorbit ieri cu el si i-am explicat problema iar el m-a trimis la un service unde baietii stiau toate antecedentele bicicletei si toate problemele pe care le-a avut pana acum (destul de multe la numar).
Pe tipul care mi-a vandut bicicleta il cheama Octavian sau Dan, are numarul de mobil 0724342741 si ymsn don_virus2005@yahoo.com. Toate aceste date sunt facute publice chiar de el aici, deci nu incalc nici o regula deontologica privind protejarea identitatii. Oricum, tipul nu mai raspunde la telefon, ca dovada ca este o japita trista...


Service-ul la care am fost sa-mi rezolv problemele se afla in zona Foisorul de Foc, chiar langa un magazin de mingi Molten,
pe strada Iancu Cavaler de Flondor si il recomand oricui are probleme cu bicla si are nevoie de niste baieti de treaba.

















Ma apuca toate spumele de pe lume cand vad ca o bicicleta pe care mi-am dorit-o atat de mult nu merge bine, dar vorba celor de peste Atlantic, "water under the bridge". Macar am tras invatatura de minte si pe viitor, cand mai vreau sa cumpar o bicicleta, stiu dupa ce sa ma uit sa-mi dau seama daca e buna sau nu.

7 aug. 2008

Tour de Bucharest

Am gasit pe un site o harta destul de bine realizata a pistelor destinate bicicletelor. Sincer, inca nu am testat-o cap, coada insa cu prima ocazie, direct de la serviciu plec intr-o mini aventura :)
















via http://cicloturnatura.ro/

Lista de cumparaturi

Dupa ce ati cumparat fericiti bicicleta si considerati ca ati facut "ditai" afacerea cu ea, incepeti sa realizati ca aveti nevoie de o alta "ditai" lista de cumparaturi anexe. Eu am inteles asta dupa a doua zi de mers pe strazile "micului Paris" si m-am gandit sa impartesesc aceasta lista si cu voi.

In primul rand, facem o lista cu cele mai importante lucruri. Ele sunt foarte importante dar nu sunt vitale pentru mersul pe bicicleta:


- O pereche de manusi. Preturile variaza intre 50 si 120 lei si le puteti gasi aici;



- O sa lata, impluta cu gel a carei pret se ridica la 95 de lei, ca aceasta, sau o husa cu gel pentru sa, care e mult mai ieftina dar nu stiu cat de eficienta e;


- Un far, care este foarte util pentru plimbarile pe timp de noapte. Aceasta e un pic cam scump (150 lei) dar cred ca este si de calitate. Daca optati pentru o solutie mai ieftina, un click aici este destul de indicat;
- Lant anti-furt, foarte util in Romania :)
- O pompa, care va poate salva din nenumarate situatii.


Cam astea ar fi cele mai importante, revin insa daca ma mai gandesc la altele pentru care ar merita sa umblati la portofel.


Mi-am luat bicicleta :)

Dupa cum spune si titlul, am pasit in sfarsit pe calea eco-friendly si am decis sa schimb plimbarile cu autobuzul / metroul / tramvaiul / etc. cu plimbarile pe bicicleta.

Aceasta fiind spuse, hai sa va povestesc detaliile:

1. Bicicleta am luat-o la mana a doua de pe Okazii cu 900 de lei, asta in conditia in care ea noua costa intra 500 si 600 de euro la nemti, Germania fiind si tara de fabricatie. Primul lucru care l-am observat a fost faptul ca e foarte rigida, adica pare un obiect foarte inchegat si rezistent;

2. Recomand tuturor sa-si cumpere o bicicleta full-suspension pentru Bucuresti! E un pic mai scumpa dar face toti banii, motivatia cea mai importanta fiind calitatea proasta a unor drumuri si numarul mare de borduri pe care trebuie sa le urcati. Suspensia pe spate este reglabila, adica se poate seta in functie de greutatea utilizatorului, lucru foarte binevenit.

3. Bicicleta se numeste Ghost ASX 4500 iar mai mult detalii despre ea le puteti gasi AICI.

4. Saua este execrabila! Nu am cuvinte in vocabular si nu cred ca orice creatie poetice, demna de zeci de premii si de admiratia criticilor nu poate descrie sentimentul pe care il ai dupa ce mergi vreo 30 de km pe acest obiect de tortura medieval. Trebuie neaparat sa imi cumpar fie o husa de gel, fie o sa cu gel, fie niste pantaloni cu burete. Am vorbit cu un prieten care a citit pe forumuri de specialitate in care unii experti sustineau ca mai poti sa astepti sa ti se tabaceasca curul... nu stiu ce sa zic despre aceasta optiune, dar dupa durerile insuportabile prin care am trecut ieri si azi, nu cred ca vreau sa-mi prelungesc agonia pana mi s-o tabaci curul...

5. Una dintre problemele, care mi s-a parut oarecum importanta, este faptul ca atunci cand apasam mai tare pe pedala, imi zbura lantul de pe zimtii foii. Dupa un timp, aceast problema a disparut, insa nu vreau sa risc si am s-o duc la un service pe care mi l-a recomandat o colega de munca.

6. O alta problema, care m-a facut sa-l sun pe vanzator in aceasta dimineata si sa-mi vars nervii, a fost urmatoarea: la un moment dat, s-a blocat foaia, aparent fara nici un motiv. Am dat inainte, inapoi, parca mergea vreo 10 metri, dupa aia se bloca. Situatia de tensiune a capatat o anvergura care m-a dus cu gandul la diverse actiuni tenebroase, directionate catre prea amabilul vanzator. Cum am reusit sa rezolv problema? Am dat tare la pedale si am schimbat pinionul, si gata! Acum, dat fiind faptul ca este si o bicicleta la mana a doua, este de inteles sa apara astfel de probleme, singura solutie fiind un drum catre un service de reglaje fine, atat la foi, cat si la pinioane.

In concluzie, argumentele sunt urmatoarele

PRO

- constructie foarte solida, material destul de usor si de calitate foarte buna;
- schimbatorul de viteze este exceptional;
- frana pe fata merge impecabil si este foarte sensibila, desi la inceput ai nevoie de cativa km pentru a te obisnui cu ea;
- suspensiile sunt mai mult decat necesare pentru drumurile din capitala, care mi-ar fi pus probleme mult mai grave poponetului in cazul in care bicla nu era dotata cu furca si cadrul cu pistoane;
- cauciucurile pe care le avea cand am cumparat-o sunt de foarte buna calitate (Continental);
- pedalele sunt din otel si aluminiu, astfel ca nu exista riscul sa crape;
- arata foarte bine, si culorile sunt foarte "lively" (gri, albastru si alb).

CONTRA

- cele doua probleme enumerate la punctele 5 si 6, care mi se par foarte grave;
- saua... este cosmarul vietii mele;
- frana pe spate este foare slaba, inexistenta, dar probabil ca a lasat-o asa utilizatorul precedent pentru a nu toci cauciucul.