29 aug. 2008

The list

Cat am bagat in bicicleta in decursul a 3 saptamani? Pai...

1. Manetele de schimbatoare (Shimano Revoshift 3X8) + cabluri + manopera - 45 lei


















2. Schimbat toate cablurile de la frane + manopera - 12 lei













3. Doua camere Maxxis + manopera - 25 lei













4. Sigma Headlight + Stoplight - 90 lei














5. O pereche de manusi Merida Bikes - 70 lei



















+ o multime de reglaje care au constat inca vreo 20 de lei.

Deci, care este totalul?

262 lei + 900 lei pretul bicicletei = 1.162 lei (pana acum)

Revin cu un wish-list :P (care va depasi cu siguranta pragul de 500 de lei)

Trebuie sa schimb angrenajul

Epopeea problemelor inca nu s-a terminat, "multumita" zimtilor foarte tociti de pe angrenaj. Iar, am sa-i multumesc lui Dan (stiti voi, acel vanzator descris in mesajele anterioare) pentru ca a omis sa-mi spuna despre acest mic incovenient. Deci, cum se desfasoara situatia:

- imi sare lantul rau de tot cand dau la pedale. Nu mereu, insa in situatiile in care am nevoie sa dau mai tare la pedale si sunt intr-o viteza superioara, cu siguranta am sa aud un zgomot de metalic;

- foile sunt strambe, adica nu se poate regala atat de bine ca sa nu mai atinga lantul schimbatorul pentru foi;

In mod normal, Dan ar fi trebuit sa-mi dea angrenajul original al bicicletei, insa l-a pierdut :) Asta inseamna ca eu trebuie sa dau intre 75 si 2000 de lei ca sa-mi cumpar o noua piesa esentiala pentru bicicleta.


La inceput nu am inteles de ce difera atat de mult preturile la aceste angrenaje.

Adica, de ce asta costa 2000 de lei













si asta costa doar 95 de lei?












Pai, cel de aproape 600 de euro, adica pretul de vanzare a bicicletei mele (noua), are zimtii din titan, este construit din carbon sau din
ceva material ceramic, este foarte usor si are butuc pedalier integrat cu rulmenti exteriori. Hmmm, chiar merita! :)))

Cel de aproape 30 de euro este unul Shimano si cantareste aproape dublu fata de cel FSA K-Force (2000 de lei) si nu e construit din ceramica sau carbon, dar pentru ce am eu nevoie, este excelent.

Deci, la prima zi de salariu, fac un drum la service si schimb balaria aia care-mi face zilele amare.

Blogger Templates

Cum sabloanele oferite de Blogger mi se par un pic cam lipsite de seva am cautat ceva mai interesant si am dat de PYZAM Blogger Templates, pe care il recomand oricui vrea sa adauge un strop de culoare blogului. Enjoy!

26 aug. 2008

Bike Service















Ca posesor de bicicleta veti intampina o multime de probleme. De la tocirea zimtilor angrenajului, la o simpla pana. Astfel, pentru a evita acest probleme, eu va recomand un service unde m-am intales foarte bine cu baietii de acolo si care m-au ajutat cu orice problema pe care am avut-o. Se afla pe strada Iancu Cavaler de Flondor, chiar langa Piata Foisorul de Foc, pe strada pe care merge trolul. Ca punct de reper puteti lua
un magazin de mingi Molten, chiar pe coltul strazii mai sus mentionate.



















Tipul care are service-ul este Ionut, iar numarul lui de telefon este 0721.137.074 si lucreaza in fiecare zi de la 9:00 pana la 19:00.

21 aug. 2008

Nu aveam atat de multa dreptate :)

Si aici ma refer la faptul ca eram foarte nervos pe tipul care mi-a vandut bicicleta. Evident, trebuie sa iau in calcul si faptul ca orice tranzactie fara acte se face pe principiul "vazut-placut", astfel ca eu, din punct de vedere legal, nu pot sa-i fac nimic dupa ce plec cu obiectul si el cu banii. Totusi, pana la urma suntem oameni si trebuie sa avem macar un cuvant de onoare, doar ca unii uita ca acest cuvant de onare ne defineste din punct de vedere al caracterului. Oricum, chiar daca am bagat niste bani in ea, bicla merge bine si sunt multumit de ea. Desi tipul nu mi-a zis nimic despre problemele pe care le-am intampinat si de care era constient, "what goes around, comes around"... deci, fratica, daca citesti randurile astea, cred ca o sa primesti exact ce-ti trebuie.

Revenind, nu am avut dreptate sa-l insult pentru ca nu merita si nici el nu cred ca este atat de vinovat insa stiti cum e omu la furie :)


Niste poze cu bicla si accesoriile

M-am gandit sa mai pun un mesaj cu niste poze facute de mine cu bicla si cu accesoriile aferente acesteia (de care sunt foarte multumit, dupa cum am mentionat si in mesajul anterior). So, here goes!










18 aug. 2008

In sfarsit, linisitit...

In sfarsit, pot spune cu mana pe inima, ca sunt multumit pe deplin de bicicleta mea! Angrenajul merge bine, schimbatoarele merg bine, suspensiile merg excelent (atat pistoanele pe furca cat si arcul de pe cadru), nu se mai aud zgomote enervante de la lant sau de la pinioane/foi.

Astfel, de la data ultimului meu mesaj, adica 8 august, si pana acum am avut cateva mici probleme, care s-au rezolvat cu o simpla plimbare la service iar ultimele zile am avut parte doar de plimbari placute si fara nici un pic de stres. Toata nervozitatea pe care am avut-o in zilele care au urmat cumpararea bicicletei a apus acum iar Imparatul Calm s-a asezat frumos pe tronul sau maiestuos.

Acum ca m-am calmat, revin cu o parere foarte obiective in legatura cu bicicleta. Recenzia care urmeaza se refera la diferitele situatii in care am testat:

1. Pe drumurile din Bucuresti. Bicicleta se descurca destul de bine in fata multitudinii de borduri care trebuiesc coborate si urcate, pe care ADP-ul si primariile de sector au binevoit sa le lase de cate 10-15 cm, in loc sa faca treceri la nivel. De obicei o tin pe a 2-a foaie si pe al 4-lea pinion, viteza care ma ajuta cam in orice situatie. In cazul in care am drum liber si putin vant in fata, schimb pe al 5-lea sau al 6-lea pinion. Per total, opinia mea este ca aveti nevoie de o bicicleta cu suspensii in Bucuresti, dat fiind faptul ca nu toate trotuarele arata ca cele din centru.

2. Off-road. Singurul off-road pe care l-am facut cu bicla a fost prin balariile din Herastrau iar acolo s-a descurcat excelent. Cadrul dotat cu full-suspension trece cu brio testul gropilor si a damburilor din cel mai mare parc din capitala, preluand majoritatea socurilor care in mod normal ar fi directionate catre posteriorul meu.

Acum ca am terminat cu situatiile in care am testat-o, ajung si la partile bicicletei si cum s-au descurcat acestea sau cum m-am obisnuit eu cu ele.

1. Ce credeam ca este imposibil s-a dovedit a fi cat se poate de adevarat: fundul s-a tabacit pe sa, astfel ca durerea machiavelica pe care am suportat-o cateva zile, la debutul odiseei ciclistice, acum a disparut. Sincer, consider ca saua este chiar confortabila, mulajul fiind destul de comod pentru cele mai multe modele de fund (suna foarte aiurea, nu? :)). Deci, sfatul meu pentru toti biciclistii si o erata pentru mesajul de mai jos: NU CUMPARATI O SA PE GEL! ASTEPTATI UN PIC, CA NU DOARE CHIAR ASA DE RAU :P

2. Sincer, imi pare foarte rau ca nu am reusit sa repar schimbatoarele cu care a venit bicla si le-am inlocuit cu niste banale Revo"shit". E ca si cum ai compara un schimbator manual de pe o Honda Accord cu un Tiptronic de pe un 599 Fiorano... Oricum, la prima ocazie am de gand sa-i pun niste schimbatoare mai bune, poate sa-i schimb intregul sistem de schimbare a vitezelor (unu foarte bun costa in jur de 250-300 de lei, cu totul).

Cam atat pentru acum, revin cu un mesaj pentru a va comunica experienta mea ca biciclist timp de o pereche de saptamani in Bucuresti!

Apropo, daca "bazaie" rau de tot la pedale, incercati sa ungeti lantul. La mine asta a rezolvat problema.


8 aug. 2008

Don't buy used bikes!

Astazi am fost la un service pentru ca problemele care au aparut imediat dupa cumparare au persistat si deveneau din ce in ce mai frustrante. S-au uitat baietii de acolo la ea si au dat un verdict destul de pesimist: "Frate, tre' sa schimbi cate ceva la ea...". Deci, ce am schimbat si ce mai trebuie sa schimb?

1. A crapat schimbatorul Shimano Deore pentru foi si a trebuit sa-l inclocuiesc cu un Shimano Revoshift in valoarea de 35 de lei. Am optat pentru ceva ieftin din cauza ca nu aveam bani de ceva mai scump, iar Revoshift parea cea mai buna alternativa. La cei 35 de lei, mai pune 5 lei manopera.














2. Imi atinge foaia din mijloc schimbatorul iar cei de la service au spus ca pot fi doua cauze: fie e stramb angrenajul, fie e stricat butucul. Acum inca nu stiu care e problema insa ma duc diseara la ei si ii dau de cap. Butucul costa vreo 30-40 de lei iar angrenajul vreo 60-70.

3. Am lantul prea scurt, motiv pentru care imi si sarea de pe foaie lantul. Inca nu vreau sa fac nimic in privinta lui, dar o sa-l schimb cand voi dispune de un buget mai lejer.

Deci, nenorocitul ala care mi-a spus ca bicla este in "stare perfecta si ca merge totul excelent" nu este decat un mincinos notoriu. Pe langa faptul ca este mincinos, mai este si de o prostie rarisima. De ce? Pentru ca am vorbit ieri cu el si i-am explicat problema iar el m-a trimis la un service unde baietii stiau toate antecedentele bicicletei si toate problemele pe care le-a avut pana acum (destul de multe la numar).
Pe tipul care mi-a vandut bicicleta il cheama Octavian sau Dan, are numarul de mobil 0724342741 si ymsn don_virus2005@yahoo.com. Toate aceste date sunt facute publice chiar de el aici, deci nu incalc nici o regula deontologica privind protejarea identitatii. Oricum, tipul nu mai raspunde la telefon, ca dovada ca este o japita trista...


Service-ul la care am fost sa-mi rezolv problemele se afla in zona Foisorul de Foc, chiar langa un magazin de mingi Molten,
pe strada Iancu Cavaler de Flondor si il recomand oricui are probleme cu bicla si are nevoie de niste baieti de treaba.

















Ma apuca toate spumele de pe lume cand vad ca o bicicleta pe care mi-am dorit-o atat de mult nu merge bine, dar vorba celor de peste Atlantic, "water under the bridge". Macar am tras invatatura de minte si pe viitor, cand mai vreau sa cumpar o bicicleta, stiu dupa ce sa ma uit sa-mi dau seama daca e buna sau nu.

7 aug. 2008

Tour de Bucharest

Am gasit pe un site o harta destul de bine realizata a pistelor destinate bicicletelor. Sincer, inca nu am testat-o cap, coada insa cu prima ocazie, direct de la serviciu plec intr-o mini aventura :)
















via http://cicloturnatura.ro/

Lista de cumparaturi

Dupa ce ati cumparat fericiti bicicleta si considerati ca ati facut "ditai" afacerea cu ea, incepeti sa realizati ca aveti nevoie de o alta "ditai" lista de cumparaturi anexe. Eu am inteles asta dupa a doua zi de mers pe strazile "micului Paris" si m-am gandit sa impartesesc aceasta lista si cu voi.

In primul rand, facem o lista cu cele mai importante lucruri. Ele sunt foarte importante dar nu sunt vitale pentru mersul pe bicicleta:


- O pereche de manusi. Preturile variaza intre 50 si 120 lei si le puteti gasi aici;



- O sa lata, impluta cu gel a carei pret se ridica la 95 de lei, ca aceasta, sau o husa cu gel pentru sa, care e mult mai ieftina dar nu stiu cat de eficienta e;


- Un far, care este foarte util pentru plimbarile pe timp de noapte. Aceasta e un pic cam scump (150 lei) dar cred ca este si de calitate. Daca optati pentru o solutie mai ieftina, un click aici este destul de indicat;
- Lant anti-furt, foarte util in Romania :)
- O pompa, care va poate salva din nenumarate situatii.


Cam astea ar fi cele mai importante, revin insa daca ma mai gandesc la altele pentru care ar merita sa umblati la portofel.


Mi-am luat bicicleta :)

Dupa cum spune si titlul, am pasit in sfarsit pe calea eco-friendly si am decis sa schimb plimbarile cu autobuzul / metroul / tramvaiul / etc. cu plimbarile pe bicicleta.

Aceasta fiind spuse, hai sa va povestesc detaliile:

1. Bicicleta am luat-o la mana a doua de pe Okazii cu 900 de lei, asta in conditia in care ea noua costa intra 500 si 600 de euro la nemti, Germania fiind si tara de fabricatie. Primul lucru care l-am observat a fost faptul ca e foarte rigida, adica pare un obiect foarte inchegat si rezistent;

2. Recomand tuturor sa-si cumpere o bicicleta full-suspension pentru Bucuresti! E un pic mai scumpa dar face toti banii, motivatia cea mai importanta fiind calitatea proasta a unor drumuri si numarul mare de borduri pe care trebuie sa le urcati. Suspensia pe spate este reglabila, adica se poate seta in functie de greutatea utilizatorului, lucru foarte binevenit.

3. Bicicleta se numeste Ghost ASX 4500 iar mai mult detalii despre ea le puteti gasi AICI.

4. Saua este execrabila! Nu am cuvinte in vocabular si nu cred ca orice creatie poetice, demna de zeci de premii si de admiratia criticilor nu poate descrie sentimentul pe care il ai dupa ce mergi vreo 30 de km pe acest obiect de tortura medieval. Trebuie neaparat sa imi cumpar fie o husa de gel, fie o sa cu gel, fie niste pantaloni cu burete. Am vorbit cu un prieten care a citit pe forumuri de specialitate in care unii experti sustineau ca mai poti sa astepti sa ti se tabaceasca curul... nu stiu ce sa zic despre aceasta optiune, dar dupa durerile insuportabile prin care am trecut ieri si azi, nu cred ca vreau sa-mi prelungesc agonia pana mi s-o tabaci curul...

5. Una dintre problemele, care mi s-a parut oarecum importanta, este faptul ca atunci cand apasam mai tare pe pedala, imi zbura lantul de pe zimtii foii. Dupa un timp, aceast problema a disparut, insa nu vreau sa risc si am s-o duc la un service pe care mi l-a recomandat o colega de munca.

6. O alta problema, care m-a facut sa-l sun pe vanzator in aceasta dimineata si sa-mi vars nervii, a fost urmatoarea: la un moment dat, s-a blocat foaia, aparent fara nici un motiv. Am dat inainte, inapoi, parca mergea vreo 10 metri, dupa aia se bloca. Situatia de tensiune a capatat o anvergura care m-a dus cu gandul la diverse actiuni tenebroase, directionate catre prea amabilul vanzator. Cum am reusit sa rezolv problema? Am dat tare la pedale si am schimbat pinionul, si gata! Acum, dat fiind faptul ca este si o bicicleta la mana a doua, este de inteles sa apara astfel de probleme, singura solutie fiind un drum catre un service de reglaje fine, atat la foi, cat si la pinioane.

In concluzie, argumentele sunt urmatoarele

PRO

- constructie foarte solida, material destul de usor si de calitate foarte buna;
- schimbatorul de viteze este exceptional;
- frana pe fata merge impecabil si este foarte sensibila, desi la inceput ai nevoie de cativa km pentru a te obisnui cu ea;
- suspensiile sunt mai mult decat necesare pentru drumurile din capitala, care mi-ar fi pus probleme mult mai grave poponetului in cazul in care bicla nu era dotata cu furca si cadrul cu pistoane;
- cauciucurile pe care le avea cand am cumparat-o sunt de foarte buna calitate (Continental);
- pedalele sunt din otel si aluminiu, astfel ca nu exista riscul sa crape;
- arata foarte bine, si culorile sunt foarte "lively" (gri, albastru si alb).

CONTRA

- cele doua probleme enumerate la punctele 5 si 6, care mi se par foarte grave;
- saua... este cosmarul vietii mele;
- frana pe spate este foare slaba, inexistenta, dar probabil ca a lasat-o asa utilizatorul precedent pentru a nu toci cauciucul.